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天津试点电动汽车可向电网送电赚差价

关键词:添加时间:2020年07月06日浏览:

将电动汽车接入新型车网互动充电桩后,除了可以充电,还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电,赚取峰谷电价差,并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。日前,这种新型车网互动充电桩在中新天津生态城投入试点。“电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电,在高峰时段向电网进行送电,不仅能够缓解电网高峰的供电压力,车主还能通过峰谷电价差获取收益。”国网天津市电力公司滨海供电分公司项目负责人李少雄介绍,今年将加快推进电动汽车与电网互动系统建设,车主届时可通过移动终端App设置用车时间,充电桩根据峰谷电价情况自动调节最优充电功率。今年一季度,国网天津市电力公司运营的充电桩充电量同比增长40.9%,需求不断攀升。为进一步满足市民绿色出行的需求,国网天津市电力公司今年计划新建40座公交充电站、17座村村通客运充电站和12座高速充电站,并在100个小区建设800台居民充电桩。

天津充电桩厂家在电动汽车充电设施布局上,将充分发挥城市能源大数据中心作用,利用充电桩充电数据、位置分布、用途类别等海量数据,结合周边人口、车辆分布等城市运营数据,建立充电桩利用率评价模型,从而持续完善充电桩规划选址建设等方面的工作。


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